Trafiken i Bangkok är inget man ska underskatta. Vid fel tid på dagen kan en kort tur tvärs över stan snabbt förvandlas till en väldigt lång historia. Som tur är behöver man sällan sitta fast i den. Mellan Skytrain, tunnelbana, Grab, taxi och det där lite tveksamma beslutet att hoppa upp bakom någon på en motorcykel är det faktiskt ganska enkelt att ta sig runt när man väl har förstått vad som funkar.
BTS Skytrain
Bor du i närheten av Sukhumvit eller Silom blir BTS Skytrain snabbt ditt enklaste sätt att ta dig runt. Tågen går på spår högt ovanför trafiken, så du slipper köer och att sitta och bli varm i en taxi. Det är snabbt, smidigt och med aircondition hela vägen.
BTS har två linjer, Sukhumvit Line och Silom Line, och täcker de flesta områden där man som besökare rör sig. Siam, Asok, Thonglor, Mo Chit, Silom och Chitlom är alla lätta att nå.
För att använda BTS kan du antingen köpa en enkelbiljett i automaterna eller använda ett Rabbit Card. Rabbit Card är ett påfyllningsbart kort som du checkar in och ut med, så att du slipper köpa biljett varje gång. Du behöver visa pass för att kunna köpa ett Rabbit Card. Om du är i Bangkok i några dagar och planerar att använda BTS mycket är det klart smidigast.
Du kan inte bara checka in med kreditkort eller telefon, så det är antingen biljett eller Rabbit Card som gäller.
Priserna beror på avståndet och ligger vanligtvis mellan 17 och 62 THB. En resa från Thonglor till Siam kostar oftast runt 35-40 THB.
BTS har förbindelse med MRT på flera stationer, men det är två separata system, så du behöver köpa en ny biljett eller använda ett annat kort när du byter.
MRT Subway
MRT är Bangkoks tunnelbana, och i vissa delar av staden är den lika användbar som BTS, ibland till och med mer. Linjen du kommer använda mest är Blue Line. Det är en ringlinje som binder ihop centrala områden som Hua Lamphong, Chinatown vid Wat Mangkon, Sam Yot nära Grand Palace, Silom, Sukhumvit där du kan byta till BTS vid Asok, Chatuchak Park och Bang Sue.
Ska du till Chinatown eller Chatuchak Weekend Market är MRT ofta det enklaste alternativet.
För att använda MRT köper du en biljett i automaterna eller använder ett påfyllningsbart MRT-kort. Du checkar in med din token och lämnar den när du går ut.
Du kan inte använda Rabbit Card här, och du kan inte heller checka in med kreditkort eller telefon. Även om MRT och BTS hänger ihop fysiskt fungerar de som två separata system, så du måste betala igen när du byter.
Priserna är rimliga och ligger vanligtvis runt 17-45 THB beroende på avstånd.
Tågen är rena, har kraftig aircondition och känns oftast lite lugnare än BTS under rusningstid.
Grab
Uber finns inte längre i Thailand, så det är Grab som gäller.
Jag använder nästan alltid Grab när jag inte känner för att ta tåget. Man slipper diskussionen om taxameter, man behöver inte förklara vart man ska, och man ser priset innan man bekräftar.
Det är dyrare än en vanlig taxi, särskilt i rusningstid eller när det regnar, men fortfarande billigt jämfört med vad en liknande resa skulle kosta i USA eller Europa. Grab erbjuder också GrabBike om du är bekväm med att åka bak på en motorcykel.
Ladda ner appen innan du reser, koppla ditt kort och du är redo.
Bus
Bangkok har ett omfattande bussnät och det är väldigt billigt. Samtidigt kan det vara förvirrande om man inte kan läsa thailändska, och rutterna är inte alltid helt självklara.
Jag åker sällan buss om jag inte är på upptäckarhumör och inte har något emot att eventuellt hamna lite fel. Google Maps har blivit bättre på bussrutter, men det är inte mitt förstahandsval om jag har en tid att passa.
Motorcycle Taxis
Motorcykeltaxi är det snabbaste sättet att ta sig genom trafiken, men det är inget för den lättskräckta.
Förarna bär orange västar med nummer på ryggen och väntar vid ingången till de flesta sois. För kortare sträckor inom området är priset oftast fast. För längre turer gör man upp om priset i förväg, om man inte bokar via GrabBike.
Hjälm är obligatorisk enligt lag. Många lokalbor hoppar över den, men det bör man inte göra själv. Vissa förare har en extra hjälm, andra inte. Har de ingen, välj någon annan.
Förarna är erfarna och vana vid trafiken, men man sitter fortfarande bak på en motorcykel mitt i Bangkok och är ganska oskyddad. Olyckor händer, och det är klokt att kontrollera sin reseförsäkring i förväg eftersom många inte täcker motorcykelolyckor.
Taxi
Taxibilar med taxameter är fortfarande billiga i Bangkok. Startavgiften är 35THB och priset ökar beroende på avstånd och tid.
Du kan vinka in en taxi direkt från gatan. Om den röda lampan i vindrutan lyser är den ledig. Insistera alltid på taxameter, eftersom fasta priser nästan alltid är dyrare.
Det är bra att ha adressen sparad i Google Maps eller skriven på thailändska, eftersom vissa förare inte känner till mindre gator eller mindre hotell.
Från flygplatsen använder man den officiella taxikön. Där betalar man taxametern plus en avgift på 50THB samt eventuella vägtullar.
Förarna har ofta begränsat med växel, så det är bra att ha mindre sedlar.
Tuk Tuk
Man älskar dem, eller så gör man det inte. I dag används tuk tuks i centrala Bangkok mest av turister. Lokalbor väljer oftast BTS, MRT, taxi, Grab eller motorcykeltaxi som är billigare och mer praktiska.
Tuk tuks är högljudda, öppna och inte särskilt bekväma, men de är en del av Bangkok-upplevelsen. Du hittar dem främst runt Khao San Road, Chinatown och Grand Palace.
Priset förhandlas i förväg och är sällan lågt. I de flesta fall är en taxi med taxameter eller Grab både bekvämare och billigare.
Om en tur verkar misstänkt billig och inkluderar olika stopp på vägen bör man vara försiktig. Vissa förare får provision från smyckesbutiker och skräddare och försöker locka dit turister.
Vill du prova en gång för upplevelsens skull, så gör det. Men bygg inte hela din transportstrategi kring det.
