Bangkok-trafik er ikke noget, man skal tage let på. På det forkerte tidspunkt af dagen kan en kort tur på tværs af byen hurtigt udvikle sig til en meget lang affære. Heldigvis behøver man sjældent at sidde fast i den. Mellem Skytrain, metro, Grab, taxaer og den lejlighedsvise, lettere tvivlsomme beslutning om at hoppe bagpå en motorcykel, er det faktisk ret nemt at komme rundt, når man først har fundet ud af, hvad der fungerer.
BTS Skytrain
Bor du i nærheden af Sukhumvit eller Silom, bliver BTS Skytrain hurtigt din foretrukne måde at komme rundt på. Togene kører på skinner højt over trafikken, så du slipper for køer og for at sidde og koge i en taxi. Det er hurtigt, effektivt og med aircondition hele vejen.
BTS har to linjer, Sukhumvit Line og Silom Line, og de dækker de fleste områder, hvor man som besøgende typisk bevæger sig rundt. Siam, Asok, Thonglor, Mo Chit, Silom og Chitlom er alle nemt tilgængelige.
For at bruge BTS kan du enten købe en enkeltbillet i automaterne eller bruge et Rabbit Card. Rabbit Card er et genopladeligt kort, som du tjekker ind og ud med, så du slipper for at købe billet hver gang. Hvis du er i Bangkok i flere dage og regner med at bruge BTS en del, er det klart det nemmeste.
Du kan ikke bare tjekke ind med kreditkort eller telefon, så det er enten billet eller Rabbit Card.
Priserne afhænger af afstanden og ligger typisk mellem 17 og 62 THB. En tur fra Thonglor til Siam koster som regel omkring 35-40 THB.
BTS har forbindelse til MRT flere steder, men det er to separate systemer, så du skal købe en ny billet eller bruge et andet kort, når du skifter.
MRT Subway
MRT er Bangkoks metrosystem, og i nogle dele af byen er det lige så nyttigt som BTS, nogle gange endda mere. Den linje, du kommer til at bruge mest, er Blue Line. Det er en cirkellinje, der forbinder centrale områder som Hua Lamphong, Chinatown ved Wat Mangkon, Sam Yot tæt på Grand Palace, Silom, Sukhumvit hvor du kan skifte til BTS ved Asok, Chatuchak Park og Bang Sue.
Skal du til Chinatown eller Chatuchak Weekend Market, er MRT ofte det nemmeste valg.
For at bruge MRT køber du en billet til din rejse i automaterne eller bruger et genopladeligt MRT-kort. Du tjekker ind med din token og afleverer den igen, når du går ud.
Du kan ikke bruge Rabbit Card her, og du kan heller ikke bare tjekke ind med kreditkort eller telefon. Selvom MRT og BTS hænger sammen fysisk, fungerer de som to separate systemer, så du skal betale igen, når du skifter.
Priserne er rimelige og ligger typisk omkring 17-45 THB afhængigt af afstand.
Togene er rene, med kraftig aircondition, og føles som regel lidt roligere end BTS i myldretiden.
Grab
Uber findes ikke længere i Thailand, så det er Grab, du skal bruge. Jeg bruger næsten altid Grab, når jeg ikke orker at tage toget. Man slipper for diskussioner om taxameter, man skal ikke forklare, hvor man skal hen, og man kan se prisen, før man bekræfter turen.
Det er dyrere end en almindelig taxa, især i myldretiden eller når det regner, men stadig billigt sammenlignet med, hvad en tilsvarende tur ville koste i USA eller Europa. Grab tilbyder også GrabBike, hvis man er tryg ved at sidde bagpå en motorcykel.
Download appen hjemmefra, tilknyt dit kort, og så er du klar.
Bus
Bangkok har et omfattende busnet, og det er meget billigt. Til gengæld kan det være forvirrende, hvis man ikke læser thai, og ruterne er ikke altid helt gennemskuelige.
Jeg tager sjældent bussen, medmindre jeg har lyst til at udforske og ikke har noget imod måske at ende et lidt uventet sted. Google Maps er blevet bedre til at vise busruter, men det er ikke mit førstevalg, hvis jeg har en aftale, jeg skal nå.
Motorcycle Taxis
Motorcykeltaxaer er den hurtigste måde at komme gennem trafikken på, men det er ikke for sarte sjæle.
Chaufførerne bærer orange veste med numre på ryggen og holder ved indgangen til de fleste sois. På korte ture i lokalområdet er prisen som regel fast. På længere ture aftaler man prisen på forhånd, medmindre man booker via GrabBike.
Hjelm er lovpligtig. Mange lokale springer den over, men det bør man ikke selv gøre. Nogle chauffører har en ekstra hjelm, andre har ikke, og hvis ikke de har, bør man finde en anden.
Chaufførerne er erfarne og vant til trafikken, men man sidder stadig bagpå en motorcykel midt i Bangkok og er meget udsat. Uheld sker, og det er en god idé at tjekke sin rejseforsikring på forhånd, da mange ikke dækker motorcykelulykker.
Taxi
Taxaer med taxameter er fortsat billige i Bangkok. Starttaksten er 35THB, og prisen stiger efter afstand og tid.
Du kan stoppe en taxa direkte på gaden. Hvis den røde lampe i forruden lyser, er den ledig. Insistér altid på taxameter, da faste priser næsten altid er dyrere.
Det er en fordel at have adressen gemt på Google Maps eller skrevet på thai, da nogle chauffører ikke kender mindre gader eller mindre hoteller.
Fra lufthavnen benytter man den officielle taxakø. Her betaler man taxameteret plus et tillæg på 50THB og eventuelle vejafgifter.
Chaufførerne har ofte begrænset byttepenge, så det er praktisk at have mindre sedler.
Tuk Tuk
Man elsker dem, eller også gør man ikke. I dag bruges tuk tuks i det centrale Bangkok primært af turister. De lokale vælger som regel BTS, MRT, taxa, Grab eller motorcykeltaxa, som er billigere og mere praktiske.
Tuk tuks er larmende, åbne og ikke specielt komfortable, men de er en del af Bangkok-oplevelsen. Du finder dem især omkring Khao San Road, Chinatown og Grand Palace. Prisen aftales på forhånd og er sjældent billig. I de fleste tilfælde vil en taxa med taxameter eller Grab være både mere komfortabel og billigere.
Hvis turen virker mistænkeligt billig og inkluderer forskellige “stop undervejs”, bør man være opmærksom. Nogle chauffører får provision fra smykkebutikker og skræddere og forsøger at lokke turister derhen.
Vil du prøve det én gang for oplevelsens skyld, så gør det. Men lad være med at planlægge hele din transport omkring det.
