O trânsito em Bangkok não é algo que você deva subestimar. No horário errado, um trajeto curto pode virar uma longa história para contar. A boa notícia é que você raramente precisa ficar presa nele. Entre Skytrain, metrô, Grab, táxis e uma ou outra decisão levemente questionável de moto, na prática é bem fácil se locomover quando você entende o que funciona melhor para você. É assim que eu costumo fazer.
BTS Skytrain
Se você estiver hospedada perto de Sukhumvit ou Silom, o BTS Skytrain vai virar rapidamente o seu meio de transporte favorito em Bangkok. Ele circula em trilhos elevados acima do trânsito, então nada de engarrafamento nem de ficar derretendo dentro de um táxi. É rápido, tem ar condicionado e funciona muito bem.
O BTS tem duas linhas principais, a Sukhumvit Line e a Silom Line, e cobre a maioria das áreas onde os visitantes costumam ficar, incluindo Siam, Asok, Thonglor, Mo Chit, Silom e Chitlom.
Para usar o BTS, você pode comprar um bilhete unitário nas máquinas ou usar um Rabbit Card. O Rabbit Card é um cartão recarregável que você usa para entrar e sair das estações, em vez de comprar bilhetes toda vez. Se você vai ficar alguns dias e pretende usar bastante o BTS, vale a pena pela praticidade.
Não dá para pagar com cartão de crédito nem com o celular. O pagamento é feito com bilhetes ou com o Rabbit Card.
As tarifas dependem da distância e normalmente ficam entre cerca de 17THB e 62THB. Um trajeto de Thonglor até Siam costuma custar por volta de 35 a 40THB.
O BTS se conecta ao MRT em várias estações, mas são sistemas separados, então você precisa comprar outro bilhete ou usar outro cartão ao fazer a troca.
MRT Metrô
O MRT é o metrô de Bangkok e, em algumas partes da cidade, é tão útil quanto o BTS, às vezes até mais. A Blue Line é a que você vai usar com mais frequência. É uma linha circular que conecta pontos importantes como Hua Lamphong, Chinatown em Wat Mangkon, Sam Yot para a região do Grande Palácio, Silom, Sukhumvit com conexão para o BTS em Asok, Chatuchak Park e Bang Sue.
Se você estiver indo para Chinatown ou para o Chatuchak Weekend Market, o MRT costuma ser a opção mais fácil.
Para usar o MRT, você compra um token de viagem única nas máquinas ou usa um cartão recarregável do MRT. Você passa o token na entrada e o insere na saída.
O Rabbit Card não funciona aqui e também não dá para pagar com cartão ou celular. Mesmo com as conexões físicas entre MRT e BTS, eles funcionam separadamente, então você precisa pagar novamente ao trocar de sistema.
As tarifas são bem acessíveis, geralmente entre 17THB e 45THB, dependendo da distância.
Os trens são limpos, bem climatizados e costumam ser um pouco mais tranquilos que o BTS nos horários de pico.
Grab
O Uber não opera mais na Tailândia. O aplicativo que você precisa é o Grab. Eu sempre uso o Grab quando não estou com vontade de pegar o trem. Você evita a discussão sobre o taxímetro, não precisa explicar para onde está indo e vê o preço estimado antes de confirmar. É mais caro do que um táxi comum, especialmente no horário de pico ou durante chuva forte, mas ainda é barato comparado ao que você pagaria nos Estados Unidos ou na Europa. O Grab também oferece o GrabBike se você se sentir confortável andando na garupa de uma moto. Baixe o aplicativo antes de chegar, cadastre seu cartão e pronto.
Ônibus
Bangkok tem uma rede de ônibus extensa e muito barata. Dito isso, pode ser confuso se você não lê tailandês e as rotas nem sempre são óbvias. Eu raramente pego ônibus, a menos que esteja com vontade de explorar e não me importe de talvez acabar em algum lugar ligeiramente diferente do planejado. O Google Maps hoje faz um trabalho razoável com rotas de ônibus, mas não é minha primeira escolha quando tenho horário para cumprir.
Moto táxi
As moto táxis são de longe a forma mais rápida de cortar o trânsito de Bangkok, mas não são para pessoas sensíveis. Os motoristas usam coletes laranja com números nas costas e aguardam em pontos designados na entrada da maioria dos sois. Para trajetos curtos dentro do bairro, os preços geralmente são fixos. Para trajetos mais longos, combine o valor antes de sair, a menos que você reserve pelo GrabBike. O uso de capacete é obrigatório por lei. Muitos moradores não usam, mas você deve usar. Alguns motoristas têm um capacete extra, outros não. Se não tiverem, procure outro motorista.
Eles são experientes e sabem exatamente como se mover no meio dos carros, mas você ainda está sentada na garupa de uma moto no trânsito de Bangkok, então fica bastante exposta. Acidentes acontecem. Também vale a pena verificar seu seguro viagem com antecedência, já que muitas apólices excluem acidentes com motocicleta.
Táxi
Os táxis com taxímetro continuam sendo baratos em Bangkok. A tarifa inicial começa em 35THB e aumenta conforme a distância e o tempo. Você pode chamar um táxi diretamente na rua. Se a luz vermelha no para brisa estiver acesa, ele está disponível. Sempre insista no uso do taxímetro. Preços fechados quase sempre são mais altos.
Ajuda ter o destino salvo no Google Maps ou escrito em tailandês, já que alguns motoristas podem não conhecer ruas pequenas ou hotéis boutique. Nos aeroportos, use a fila oficial de táxis. Você pagará o valor do taxímetro mais uma taxa de 50THB do aeroporto e eventuais pedágios. Muitos motoristas não têm muito troco, então é útil ter notas menores.
Tuk tuk
Ou você ama ou você não gosta. Hoje em dia, os tuk tuks no centro de Bangkok são usados principalmente por turistas. Os moradores geralmente preferem BTS, MRT, táxis, Grab ou moto táxis, que são mais baratos e práticos. Os tuk tuks são barulhentos, abertos e não muito confortáveis, mas fazem parte da experiência de Bangkok. Você vai encontrá los principalmente em áreas turísticas como Khao San Road, Chinatown e o Grand Palace.
O preço é negociado antes e raramente é barato. Na maioria dos casos, um táxi com taxímetro ou Grab será mais confortável e mais barato. Se o trajeto parecer barato demais e incluir paradas turísticas especiais, desconfie. Alguns motoristas recebem comissão de joalherias e alfaiates e podem tentar levar você até lá. Se quiser experimentar uma vez pela experiência, experimente. Só não baseie toda a sua estratégia de transporte nisso.
