Trafikken i Bangkok er ikke noe man bør undervurdere. På feil tidspunkt av dagen kan en kort tur tvers over byen fort bli en ganske lang affære. Heldigvis trenger man sjelden å sitte fast i den. Mellom Skytrain, T-bane, Grab, taxi og den litt tvilsomme avgjørelsen om å hoppe bakpå en motorsykkel, er det faktisk ganske enkelt å komme seg rundt når man først har funnet ut hva som fungerer.
BTS Skytrain
Bor du i nærheten av Sukhumvit eller Silom, blir BTS Skytrain raskt den enkleste måten å komme seg rundt på. Togene går på skinner høyt over trafikken, så du slipper kø og å sitte og svette i en taxi. Det er raskt, effektivt og med aircondition hele veien.
BTS har to linjer, Sukhumvit Line og Silom Line, og dekker de fleste områdene man som besøkende oppholder seg i. Siam, Asok, Thonglor, Mo Chit, Silom og Chitlom er alle lett tilgjengelige.
For å bruke BTS kan du enten kjøpe enkeltbillett i automatene eller bruke et Rabbit Card. Rabbit Card er et oppladbart kort som du bruker til å sjekke inn og ut, så du slipper å kjøpe billett hver gang. Du må vise pass for å få kjøpt et Rabbit Card. Hvis du er i Bangkok i noen dager og planlegger å bruke BTS mye, er det klart det mest praktiske.
Du kan ikke bare sjekke inn med kredittkort eller telefon, så det er enten billett eller Rabbit Card som gjelder.
Prisene avhenger av avstanden og ligger vanligvis mellom 17 og 62 THB. En tur fra Thonglor til Siam koster som regel rundt 35-40 THB.
BTS har forbindelse til MRT flere steder, men det er to separate systemer, så du må kjøpe ny billett eller bruke et annet kort når du bytter.
MRT Subway
MRT er Bangkoks metrosystem, og i enkelte deler av byen er det like nyttig som BTS, noen ganger enda mer. Linjen du kommer til å bruke mest er Blue Line. Det er en ringlinje som forbinder sentrale områder som Hua Lamphong, Chinatown ved Wat Mangkon, Sam Yot nær Grand Palace, Silom, Sukhumvit hvor du kan bytte til BTS ved Asok, Chatuchak Park og Bang Sue.
Skal du til Chinatown eller Chatuchak Weekend Market, er MRT ofte det enkleste valget.
For å bruke MRT kjøper du billett i automatene eller bruker et oppladbart MRT-kort. Du sjekker inn med token og leverer den når du går ut.
Du kan ikke bruke Rabbit Card her, og du kan heller ikke sjekke inn med kredittkort eller telefon. Selv om MRT og BTS henger sammen fysisk, fungerer de som to separate systemer, så du må betale på nytt når du bytter.
Prisene er rimelige og ligger vanligvis rundt 17-45 THB, avhengig av avstand.
Togene er rene, med kraftig aircondition, og føles som regel litt roligere enn BTS i rushtiden.
Grab
Uber opererer ikke lenger i Thailand, så det er Grab som gjelder.
Jeg bruker nesten alltid Grab når jeg ikke føler for å ta toget. Man slipper diskusjonen om taksameter, man trenger ikke forklare hvor man skal, og man ser prisen før man bekrefter turen.
Det er dyrere enn en vanlig taxi, særlig i rushtiden eller når det regner, men fortsatt rimelig sammenlignet med hva en tilsvarende tur ville kostet i USA eller Europa. Grab tilbyr også GrabBike dersom du er komfortabel med å sitte bakpå en motorsykkel.
Last ned appen før du reiser, legg inn kortet ditt, så er du klar.
Bus
Bangkok har et omfattende bussnett, og det er svært rimelig. Samtidig kan det være forvirrende dersom man ikke kan lese thai, og rutene er ikke alltid helt oversiktlige.
Jeg tar sjelden buss med mindre jeg har lyst til å utforske og ikke har noe imot å kanskje havne et litt uventet sted. Google Maps har blitt bedre på bussruter, men det er ikke mitt førstevalg dersom jeg har en avtale å rekke.
Motorcycle Taxis
Motorsykkeltaxi er den raskeste måten å komme seg gjennom trafikken på, men det er ikke for sarte sjeler.
Sjåførene bruker oransje vester med nummer på ryggen og står ved inngangen til de fleste sois. På korte turer i nærområdet er prisen som regel fast. På lengre turer avtaler man prisen på forhånd, med mindre man bestiller via GrabBike.
Hjelm er påbudt ved lov. Mange lokale dropper den, men det bør man ikke gjøre selv. Noen sjåfører har ekstra hjelm, andre ikke. Hvis ikke, finn en annen.
Sjåførene er erfarne og vant til trafikken, men man sitter fortsatt bakpå en motorsykkel midt i Bangkok og er ganske ubeskyttet. Ulykker skjer, og det er lurt å sjekke reiseforsikringen på forhånd siden mange ikke dekker motorsykkelulykker.
Taxi
Taxier med taksameter er fortsatt rimelige i Bangkok. Starttaksten er 35THB, og prisen øker etter avstand og tid.
Du kan praie en taxi direkte fra gaten. Dersom det røde lyset i frontruten er på, er den ledig. Insister alltid på taksameter, da faste priser nesten alltid er dyrere.
Det er en fordel å ha adressen lagret i Google Maps eller skrevet på thai, siden noen sjåfører ikke kjenner mindre gater eller mindre hoteller.
Fra flyplassen bruker man den offisielle taxikøen. Der betaler man taksameteret pluss et tillegg på 50THB og eventuelle bompenger.
Sjåførene har ofte begrenset med veksel, så mindre sedler er praktisk.
Tuk Tuk
Man enten liker dem, eller så gjør man det ikke. I dag brukes tuk tuks i sentrale Bangkok hovedsakelig av turister. Lokalbefolkningen velger som regel BTS, MRT, taxi, Grab eller motorsykkeltaxi, som er billigere og mer praktiske.
Tuk tuks er støyende, åpne og ikke spesielt komfortable, men de er en del av Bangkok-opplevelsen. Du finner dem særlig rundt Khao San Road, Chinatown og Grand Palace.
Prisen avtales på forhånd og er sjelden lav. I de fleste tilfeller vil en taxi med taksameter eller Grab være både mer komfortabel og billigere.
Dersom turen virker mistenkelig billig og inkluderer ulike stopp underveis, bør man være oppmerksom. Noen sjåfører får provisjon fra smykkebutikker og skreddere og prøver å lokke turister dit.
Vil du prøve det én gang for opplevelsens skyld, så gjør det. Bare ikke legg hele transportplanen din rundt det.
